Októberben sikerült Veszprémben egy kiadó garázst találni. A hónap során egy hatalmas utánfutó segítségével sikerült a győri garázsból átköltöztetni a polskis cuccokat Veszprémbe. A GARAZSÍROZÁS során a padlóra sport műpadló került, amely egyenletes, szép felületet talajt ad.

A tervekhez képest kicsit később ( ), de elkészült az autó fényezése.

November 23-án Áronnal és Szabinával mentünk a fényezőhöz, ők segítettek a be- és kigurításnál (köszi!!)

Kicsit csalóka a kocsi színe a fényképeken, de napsütésben még nem volt szerencsém lefotózni. Narancssárgásabb, mint ami ezeken a képeken látszik:

Egyelőre a veszpérmi bérelt garázsoban áll, és várja az összerakást.

A fényezés során nyújtott közvetítést köszönöm Zolkának!

Képek linkje

Júniusban hosszú halogatás után megtörtént a mindkét oldali féltengelycsukló csere. Nyuszy által ajánlott Köpci végezte a munkát. (198.632 km)

A nyárra készülésként vásároltam telefon tartót, és töltőt az autóba, hogy kényelmesen tudjam GPS-ként használi a készüléket.

Júliusban volt egy szokásos, éves kipufogó javításom. A hátsó dob hővédő lemeze rezonált kicsit. Meghegesztették.

Még júliusban vásároltam pintyisnél látott kormányvédőt. Ezt most sikerült felvarrnom.

Augusztus elején Balenoval mentem a Kórniki találkozóra (jobb híján).Veszprémből indultam péntek 1-kor, egyedül mentem Zólyomig (250 km). Onnan Gyula+Szudas illetve Robi + Edit párost kísértem. Bielsko Bialában elkövettünk egy gyors alkatrész vásárlást. Ezt követően "toronyiránt" mentünk Kórnikba, elég hosszú útunk volt.
Szerencsére a találkozón kaptam egy kölcsön polskit az egyik lengyel barátomtól, amivel részt tudtam venni a programokon. (bár fék az eléggé rapszódikusan működött).
A programok nagyon jók voltak. "Részeg" talicskatolás, kis szlalom, Kopras garázs látogatás és Maluch Trophy nézés volt a szombati eseménysor. Este még pár autó nélküli játék volt porondon, amin a magyar társaság elég jó eredményekkel képviselte magát.
A díjkiosztón sok-sok emléklapot, oklevelet osztott szét az egyre zsugorodó, de annál lelkesebb szervező gárda.

Vasárnap a hosszabb, de pihentetőbb útvonalat választottuk Wroclawon át. Zsolnáig mentünk együtt, utána én leváltam a többiektől Veszprém irányában (300 km) Vasárnap éjjeli fél2-re értem haza.

Az autó jól viselkedett az út során, 1600 km-t autóztam 5,8 l, 5 l, és 4,8 l -es fogyasztással. Odakint még a benzin 20 forinttal olcsóbb is. Ennyit számít, ha az ember kispolski tempóban gyorsít, és 80-90es utazósebességgel közlekedik


> >

Utolsó bejegyzés óta megint történt 1-2 dolog

Májusban megesett a tavaszi találkozó, mely ez alkalommal Siófokon került megszervezésre. Kellemes hangulatú hétvégén vagyunk túl
Mivel irányomból senki nem érkezett megfelelő időpontban, így baleno-val mentem. A találkozón az autózás helyett inkább a közös programok kaptak fő szerepet, ezért nem is volt ez akkora gond.
Köszi a szervezést Losinak és Gyulának.



Június végén hívott a lakatos, hogy akkor 1-2 héten belül kész az autó, és hozhatom el
Gyors pontosítás következett a befejező műveletekről, szállításról, és a fényezőről.
Július első péntekjén leautóztam Dombóvárra, ott felvettem a bér autót. Ezt követően Kaposvár felé vettem az irányt, hogy a nyári találkozóhoz szükséges klubbos cuccokat és a játszós autót felvegyem Fantomee-tól (mégegyszer köszi!!). Ezek a dolgok Fehérvárra mentek nyuszyékhoz. Onnan Budapestre mentem, éjfél körül érkeztem szálláshelyemre.
Másnap reggel korán startoltam Kazárra. 1-2 apróságot még pontsítottunk a lakatossal, majd beraktuk az autót a furgonba. Dombóvár felé tartottam egy rövid szünetet, amikor nyuszy családdal találkoztam egy autópálya lehajtónál.
A fényezés azért Dombóváron történik, mert a választott műhelynek  van egy elég jó polskis referenciája, valamint a hozzáállásuk ugyanolyan a polskihoz, mint az éppen akkor elkészült Cadillachez.

Képek a lakatolás utolsó fázisáról, és a szállításról:
https://plus.google.com/photos/113898390560565486080/albums/5917237919478617553?authkey=CLbqzNHliKWvGw


Két héttel később került megrendezésre a 9. Fiat126 Találkozó, amely idén is jól sikerült. Pár embernek nagyon sok munkája van a hétvégénben, reméljük a jövőben több lábon álló rendezvény jöhet létre.

Ismét két hét elteltével a lengyelországi Kórnikba mentünk találkozóra, de erről majd Baleno-s bejegyzés fog születni, mert sajnos azzal mentem.

Időközben történtek egyeztetések a fényezővel is. Volt még 1-2 apróság, amit meg kellett szépíteni a fényezői tevékenység előtt.
Múlt hét csütörtökön személyesen is voltam az autónál, megnéztem a jelenlegi állapotot, valamint 1-2 részlet még tisztázásra került.
Jelenleg a hegesztési varratok tömítése zajlik. A fényezés várható elkészülte szeptember vége.
Képek
https://plus.google.com/photos/113898390560565486080/albums/5917239819364850225?authkey=CJifsfL2yJPJJg

Azt hiszem, elfelejtettem írni egy ideje

Utolsó post-om a 2012 februári téli tali után készült, azóta elég sok polskis rendezvényre sikerült eljutnom.

2012. május: Tavaszi Találkozó: Szombathely.
nyuszyhoz társultam be, a sárga BIS-szel mentünk. Jó volt. Köszi Taky

2012. június:  Cseh Találkozó: Horice
Szintén nyuszyval és a BIS-szel indultunk útnak. Gyulinhoval mentünk közösen Mosonmagyaróvártól. Gyuláék, KG-ék és Atisék külön érkeztek. Jó volt ez is

2012 július: Ultrabalaton
Áront és Kasiát kísértem Áron polskijával. Minden futónak nagy tisztelet! Jó móka volt!

2012. július: Nyári találkozó.
Erről talán nem kell írni semmit

2012.augusztus: Lengyel találkozó: Torun
Sajnos nem polskival voltam. Suzukis blogomban olvasható az élmény.

2012. szeptember: Lengyel találkozó: Zywiec
Nyuszyval (már megint???) mentünk a sárga BIS-szel. Kolonics Atisékkal találkoztunk Szlovákiában valahol. Útközben elkerültük Piszkor Petiéket és Szudasékat. Gyuláék, Gyulinho, és Gedeonék jöttek valahogy.
Ez is hatalmas móka volt

2012. október: Őszi találkozó: Kaposvár
Sajnos ide Suzukival kellett mennem. Egy másik program miatt a szombati ebéd után haza kellett jönnöm. De addig jó volt

2012. december. Közgyűlés: Diósd. 
Nehezen jött össze a helyszín. Megváltottuk a világot ismét.

2013. február: Téli találkozó: Bogács.
A lakatos megint ráérzett, hogy mikor kell haladni, jelentkezni az autóval kapcsolatban. Pont a találkozó előtt hívott, hogy haladás van.
Gyulinho fogadott be az autójába az útra. A hétvége szuper volt. Hazafelé elkerült egy kisebb csapat Kazár felé, hogy meglátogassuk 1,5 év után az autómat.
Ezt követően hazafeleúton  Budapesten átszálltam Piszkor Peti autójába (köszi a vezetést!), majd Agárdtól Szudassal jöttem Veszprémig.

Képek az autó februári állapotáról:
https://plus.google.com/photos/113898390560565486080/albums/5842693925380126081?authkey=CPnP6tXj2MXahgE

Elvileg hamarosan a végére (elejére) ér a lakatos


Ezúton is köszönöm mindenki, aki az elmúlt egy év során befogadott utasnak a találkozók során. 

A tél szinte eseménymentes kilométerekkel telt.

Volt 1-2 izgalmas Győr-Veszprém autózás. Egy időben kötelezővé is tették a 82. sz. út egy szakaszán a hólánc birtoklását, ezért vaterán vettem egy használt láncot. Használnom szerencsére nem kellett.

Március végén áttértem a nyári kerekre, és elvégeztem az éves olaj, olajszűrő és légszűrő cserét. Eneos 5W40 olaj, és Herth Buss szűrőket használtam. Óraállás: 196.578 km

Április elején ismét biztosítót váltottam, a Wabard nem akart megtartani ügyfélként. Uniqa lett erre az évre.

Április elején vaterán észrevettem, hogy van bontott bal első ablakemelő motor + szerkezet. Le is csaptam rá.  Elmúlt szombaton kicseréltem a szerkezetet, ezzel megoldva az 1 éve jelentkezett problémát. Most működik rendesen.

Szintén ezen a hétvégén felcseréltem a két hátsó külső kilincset, mert a baloldali eltörött. Szerencsére a két oldali felcserelésével megoldható a probléma.

2 éve van nálam az autó. Mentem vele 28.000 km-t. Talán mostmár elmondhatom, hogy nem volt rossz vétel.