Tegnap kiszedtem a gyújtáselosztót, hogy kicsit ápolgassam a megszakítót. Erre nem az olthatatlan megszakító szerelési vágy vitt rá (kinőttem már belőle), hanem az, hogy már éreztem, fogy el a hézag. Jól éreztem. Kicsit megcsiszoltam az érintkező felületeket is, majd beállítottam mindent szépre - jóra.
Ma, miután 126fan Felíciájában olajat cseréltünk, majd a Puntónkba megnéztük, miért nem működik a belső világítás, rátértünk a pócki első fékeinek légtelenítésére.
Függőcsapszeg csere óta úgy tűnt, mintha levegős lenne. Ezt is jól éreztem, ugyanis a művelet elvégzése után sokkal jobb lett a áááááá-s! Sajnos fékteszt során Endre véletlenül lefejelte a szélvédőt, de túl élte. Bocsi


Ennyi.

No jelen
Havi összefoglaló következik:
Valamikor a hónap közepén elérkezett az idő, hogy kicseréljem a olajat a kisautóban.
Leszereltem a hátfalat, majd kipucoltam az olajszűrőt. Ekkor megragadtam az alkalmat, hogy lebiztosítsam a főtengely csavarját, mely művelet még szimering cserekor maradt el.
A kopott, nyomott aljú olajteknőst kicseréltem gyári új olajdeknire. Majd betöltöttem 2,5 liter Mobil 15W40 Multigrade fedőnevű kenőanyagot.
Ezután már nem emlékszem mit csináltam, de kb gyertyákat ellenőriztem, meg motorteret törölgettem.
126-os nap előtt a belső teret takarítgattam. Szerencsére mosásig nem jutottam, felesleges is lett volna, a másnapi esőt figyelembe véve. A tali jó volt, gokartoztunk, meg autóztunk jó sokat.

Ezen a héten szerdán Pécs felé vettem az irányt. Útközben Siófoknál kb 20 rendőr razziázott. Nem tetszett a kormányom nekik, de a papírok mélyéről előhalászott műbizonylat elnyerte a tetszésüket. Szabadon engedtek, de az autó nem akart indulni. Akksi túl gyenge volt, ígyhát 20 rendőr előtt bemutattunk egy kocsi tolást.
Nem sokkal később Nagykónyi előtt ismét rendőri intézkedés részesei lehettünk. Műbizonylat itt is tetszett. Csak az nem, hogy STOP táblánál csak lassítottam, nem álltam meg. Amúgy teljesen korrekt volt a biztos Úr, de pénteki buliról letiltott. (mondjuk nem is terveztem) Több rendőr kaland nem volt.
Az este folyamán Szőrrel felkészültünk a másnapi függőcsapszeg cseréhez. Ez relatív sok pálinkát jelentett.
Csütörtök dél körül kezdtük szétszedni az első futóművet. Este fél10kor hagytuk abba az ügyködést.
Ami volt:
-kormányösszekötő gömbfej menetelbaszás
-szívás a csapszegkiütéssel, Pallagi módszer alkalmazása
-szívás az egyik csapszeg kihézagolásával
-nemszívás a másik csapszeggel
-laprugó csere (lengyelből hozott, ültetett, köszi a szállításban: KG, Hollo, Nyuszy, Áron)

Ma a Boda boltban vettünk új gömbfejet. Csávó megnézte a könyvben, a rövidebb fajta kell. Visszamegyünk a kocsihoz ahol kiderült, hogy nem a rövid kell. Szőr elszalad hosszúért is, majd befejezzük a műveletet.

Végülis tök jó lett, de majd még elmegyek futómű beállításra, mert ugyebár ez így nem tuti.
Kb fél 3kor indultam Veszprém felé, rendőrmentesen fél 6körül ott is voltam. Koleszban összepakoltam, majd nyomás Győrbe.

Szerencsére semmi probléma nem volt a motorral. Bazira elégedett vagyok mostanában vele. kop-kop-kopp.
Azért az akksi szar, dehát második nevem Antal.

Nagy köszönet jár a csapszeg cserében segédkezésért:
Szőr
Szőr apu
Szőr anyu
Pallagi Norbi