Tevékenységtérkép
Hiánypótló dokumentáció
Kissé megkésve, de rögzítem az elmúlt hónapokban történeteket:
Április a biztosítási évfordulóm. Idén a Wabard lett a legolcsóbb ajánlkozó, kb fele annyit fizetek, mint előző évben.
Április végén 182.553 km-es óra állásnál kicserélésre került a vezérműszíj, vízpumpa, görgő, gyertyák, főtengely szimmeringek.. Féltengely csuklók zsírzásra kerültek. Jelentőssen halkabb lett a motor. A munkát egy veszprémi szerelő végezte.
Májusban, 183.030 km-es óra állásnál olajcsere, lég- és olajszűrő cserével. Castrol Magnetec 10W40 olaj került az autóba ismét.
Július elején, 184.770 km-es óra állásnál kicseréltem az első féktárcsákat, fékbetéteket, mert már jelzett a kopásjelző.
Júniusban próbálkoztam váltóolaj cserével is, de mint kiderült, nincs hozzá megfelelő szerszámom. (1/2"-os krova kicsi, 3/4"-os nagy a beöntő csavarhoz). Lehet majd rábízom az említett szerelőre a dolgot.
A vezető oldali első ablak rosszalkodik. Szorul az első sínben az ablak, ezért felhúzáskor előre bukik...nem vízszintesen jön fel. A szorulás miatt az emelőszerkezet egyik műanyag görgője is elkopott. WD40 bevetéssel egy darabig jól működött az ablak, de most megint nem akarja az igazat.
Április a biztosítási évfordulóm. Idén a Wabard lett a legolcsóbb ajánlkozó, kb fele annyit fizetek, mint előző évben.
Április végén 182.553 km-es óra állásnál kicserélésre került a vezérműszíj, vízpumpa, görgő, gyertyák, főtengely szimmeringek.. Féltengely csuklók zsírzásra kerültek. Jelentőssen halkabb lett a motor. A munkát egy veszprémi szerelő végezte.
Májusban, 183.030 km-es óra állásnál olajcsere, lég- és olajszűrő cserével. Castrol Magnetec 10W40 olaj került az autóba ismét.
Július elején, 184.770 km-es óra állásnál kicseréltem az első féktárcsákat, fékbetéteket, mert már jelzett a kopásjelző.
Júniusban próbálkoztam váltóolaj cserével is, de mint kiderült, nincs hozzá megfelelő szerszámom. (1/2"-os krova kicsi, 3/4"-os nagy a beöntő csavarhoz). Lehet majd rábízom az említett szerelőre a dolgot.
A vezető oldali első ablak rosszalkodik. Szorul az első sínben az ablak, ezért felhúzáskor előre bukik...nem vízszintesen jön fel. A szorulás miatt az emelőszerkezet egyik műanyag görgője is elkopott. WD40 bevetéssel egy darabig jól működött az ablak, de most megint nem akarja az igazat.
2011.04.16. Szombat - Update
Múlt hétvégén szántam egy kis időt az új jövevényre:
Szerdán átirattam az autót:
Pozitivum:
Negatívum:
UPDATE:
6,6 liter lett a fogyasztás! 3 hosszabb úttal (3*80 km), és sok kicsivel (5 km.-esek)
Voltam ma felnit venni.vettem 4 alufelnit, gumival, plusz 2 gumit kaptam plusszba. Pucolás, átszerelés, centirozás vár rájuk.
Beszereztem a "nagy" szervizeléshez szükséges alkatrészeket is. Segítségért köszi Petinek.
- Megtisztitottam az akksit és környékét, mivel kissé ki volt folyva a sav.
- Kicseréltem a jobb tolató izzót olyanra, ami világít.
- Bezsiroztam a féltengelycsuklókat is, mert kicsit kotyognak kanyarba gázadáskor. Továbbra is.
Szerdán átirattam az autót:
Pozitivum:
- 7:30kor érkeztem, 7:50kor kész voltam.
- Lehet kártyával is fizetni, nem kell postára rohangálni.
Negatívum:
- kellett fizetnem ideiglenes kivonatásból való visszahelyezésért. Tehát ki volt vonva, én meg úgy mászkáltam. Éljen a Suzuki Barta ügyféltájékoztatása! Kb ennyi.
UPDATE:
6,6 liter lett a fogyasztás! 3 hosszabb úttal (3*80 km), és sok kicsivel (5 km.-esek)
Voltam ma felnit venni.vettem 4 alufelnit, gumival, plusz 2 gumit kaptam plusszba. Pucolás, átszerelés, centirozás vár rájuk.
Beszereztem a "nagy" szervizeléshez szükséges alkatrészeket is. Segítségért köszi Petinek.