Októberben sikerült Veszprémben egy kiadó garázst találni. A hónap során egy hatalmas utánfutó segítségével sikerült a győri garázsból átköltöztetni a polskis cuccokat Veszprémbe. A GARAZSÍROZÁS során a padlóra sport műpadló került, amely egyenletes, szép felületet talajt ad.

A tervekhez képest kicsit később ( ), de elkészült az autó fényezése.

November 23-án Áronnal és Szabinával mentünk a fényezőhöz, ők segítettek a be- és kigurításnál (köszi!!)

Kicsit csalóka a kocsi színe a fényképeken, de napsütésben még nem volt szerencsém lefotózni. Narancssárgásabb, mint ami ezeken a képeken látszik:

Egyelőre a veszpérmi bérelt garázsoban áll, és várja az összerakást.

A fényezés során nyújtott közvetítést köszönöm Zolkának!

Képek linkje

Az elmaradt "holnapi" bejegyzés.
 Nem írhattam az előző bejegyzést követő napon beszámolót, mert akkor már túl sok lett volna az áprilisi blogolás, másrészt meg vártam a végkifejletre.

 Szóval másnap elmentem a gumishoz, felütyködték a 4 gumit, centíroztak, aztán ámmen.
3 órára voltam bejelentve futómű állításra, azonban a szerviz emelője olyan, hogy a két kerék között a padlóból emelkedik ki egy rész, és az emeli fel a kocsit. Na igen ám, de a rész nagyobb, mint a polski két kereke közötti távolság.
Hát akkor másnap kértem ugyanezen cég másik szervízébe időpontot.
Beszélgetés így zajlott:
- hello, futóművet kéne állítani kispolskin
- kispolskin???
- kispolskin.
- Azon nem tudunk, nem fér fel az aknára.
- 1 hete érdeklődtem a kollégádnál, akkor még felfért.
- igen???
- igen
- deee akkor se tudunk, mert nincsenek hozzá adataink a gépben
- de vannak.
- nincsnek
- múlt héten még voltak...
- tényleg??? De nem a Fiat 125ös kell ám Neked, hanem a Fiat 126-os.
- tudok róla.
- oké akkor hétfő 8.

Hétfőn 2 óra alatt sikerült megmérni, hogy tényleg összevissza állnak a kerekek, mindenhol állítgatni kell. Bal hátsónál kezdtük, de állítás közben már csipogott a főnök, hogy hagyja abba a gyerek és majd menjek vissza máskor, amikor ráérnek, merthogy most sokan jönnek, és nem így számolták a művelet időigényét.

 Végülis délután otthagytam a kocsit nekik, hogy csinálják meg, amíg én egy Győr-Veszprém-Győr kört megyek áruszállítás miatt. Az azt követő hetekben úgyse lett volna időm máshova vinni az autót, de a megtett kilométerek alatt meg már elkezdte volna enni a gumikat. Otthagytam a kocsit, nem mondtam nekik meg, hogyan tudják elindítani, csak hogy majd a művelet befejezésekor hogyan zárják be.
 Én el is mentem Veszprémbe, de közben az Áron meg pont a szerviz felé járt. Szerelő gyerek épp gurult ki a kocsimmal a garázsból, nagyot fékezett, meg látszott hogy valamit akar. Áron megérdeklődte hogy mégis mi a lóf@sz. El akarja indítani, mert ki kell próbálni, hogy nem húz-e félre.
De a lézeres futóműmérésnek nem az a lényege, hogy számítógép mondja meg a helyes beállítást bááázzzzeg? Na mindegy, Áron kipróbálta, egyenesen megy. hurrá.
 A végösszeg is érdekes lett. Se számla, sem papír a mért értékekről. Elmúlt hetekben nem is voltam 1 óránál többet Győrben, meg sok dolgom is volt (egyetemi napok, meg egyéb teendők), meg 1 hét gipsz miatt vezetésre se voltam alkalmas.
Ma jártam arra, de sajnos a szerelő nem volt ott, csak a főnöke.
Külön kérvényt kellett volna benyújtanom, hogy kapjak papírt a mérésről.
A végösszeg összeállása is érdekes.
Szerelőt megkérdeztem volna, hogy az első keréknél hogyan állított dőlést. Mert szerintem elég kicsi az esélye, hogy a kerékőrt pont ugyanarra a csavarra rakja vissza mind a két keréknél, mint amin volt. Másrészt a főnök hozzáállása is az egészhez elég segg volt, így nem csodálkoznék, ha a hátsó hézagolás után elől már csak összetartást engedett volna állítani az alkalmazottnak.
Úgyhogy még járok arra, és meginterjúvolom a gyereket is.
 Amúgy a kocsi tényleg egyenesen megy, nem húz, jól kanyarodik, de nem örülnék egy rendellenes kopásnak, ezért még máshol is meg fogom méretni a futóművet, mert ebben a pöcsben nem bízok.

Egyébként elmúlt hétvégén lezajlott a Tavaszi Találkozó is. Páran már írtak róla, nem is írnék róla sokat, inkább bemásolom a Clubfórumba írtakat:
"Péntek délután 2 óra körül pár korán érkezővel ebédeltünk egyet Veszprémben, majd elfoglaltuk a szállást. Közben már a Tesco parkolóban gyülekezett a tömeg, sok-sok polski és egy OT rendszámos Fiat 850-es.
Kis késéssel kb fél 7 körül vonultunk be a belvárosba, ahol a Veszprémi Önkormányzattól beszerzett Behajtási Engedélyeknek köszönhetően az Óváros tér közepén parkolhattunk. Egy kellemes sétával megnéztük a történelmi belvárost, elsétáltunk a Vár végébe, kimentünk a Benedek-hegyre is.
 Ezt követően a konvoj Felsőörsre vonult, ahol mindenki megkapta a szobáját, majd következett a éjszakába nyúló beszélgetés.
Szombat reggel mesterien sikerült kivitelezni a jó előre beharangozott fél 9-es indulást, így ügyesen 9-re Balatonfűzfőre értünk, ahol már várt minket a Nitrokémia Zrt. műszaki igazgatója, Gosztonyi Károly. Ő mutatta meg a föld alatti erőmű termeit, járatait és mesélte a történeteket. Miután újra felszínre jutottunk még megnézhettük a Nitrokémia vonatgyűjteményét, majd egy emléklap átadásával búcsúztunk Károlytól. (az erőműről kapott dokumentum hamarosan elérhető lesz itt is)
Ezután indult a 35-40 autóból álló konvoj Tihanyba. Kb. 1 órakor kezdtünk neki az ebédelésnek, az ebéd közben látható panorámát nézzétek meg a fényképek között! Csodaszép volt.
Tihanyi séta után 3-kor indultunk Nagyvázsonyba. Vár látogatás, füvön fetrengés, csárdában evés után 5 körül indult a csapat vissza Felsőörsre, a szállásra. Ott egyesek bort kóstoltak, egyesek strandra mentek, egyesek csak döglöttek a napozóágyakban, majd szép lassan mindenki aludni tért.
Vasárnap miután mindenki magához tért, közös megegyezés alapján Veszprém felé vettük az irányt. A csapat egyik fele az állatkertben volt, a másik fele a Gulya-dombon tett egészségügyi sétát.
3 óra körül páran haza indultak, a maradék csapat Káptalanfüred felé vette az irányt, ahol strandolás következett. 5 órakor indult mindenki végleg haza.
Összességében egy nagyon jól sikerült hétvégét tudhat maga mögött az, aki eljött. Ezúton köszönöm mindenkinek, aki jelen volt, aki valamit segített a koordinálásban, illetve mindenkinek az indulási időpontok betartását (tisztelet a kivételnek )
Aki nem volt, az bánhatja."

Röviden ennyi.

Kocsi végig rendben volt, meg úgy amúgy is megyeget most. És lassan újra tudok rendesen váltani a jobb kezemmel is...