Végre volt egy kis időm az autóra.
Ígyhát feltettem a téli kerekeket. Nyáriakat lemostam, majd elzsákoltam. Tavasszal vehetek 3 új gumit, mert elég kopottak már (amugy is, meg rendellenes kopás is van) Közben Endre beugrott a pókjával, hogy kicserélje a tolatólámpa kapcsolót, aknán mégiscsak kényelmesebb.

Délután jött N. Petya laprugót cserélni. Egész időben végeztünk, nem szakadt ki semmi se a helyéről. Egyenlőre most úgy néz ki az autó, mint ami épp fel akar szállni, de majd csak lejjebb ül idővel.

Laprugó csere után jött Endre motort kiszedni. Motor ki, hengerfej le, csodálkoz, meglepődik, anyáz, anyáz anyáz.
A 2000km-t se futott dugattyúkon kb 2mm koksz van, a hengerfejen szintén. a gyűrűk épek, a hüvely falán apró karcok látszódnak. Valószinűleg az oda kerülő olajat nem tudja lehúzni a gyűrű, ezért füstöl annyira az autó. Ennyit a vadi új gyári hüvelyről(ami egyébként új korában úgy nézett ki kb mint amit smirglivel csiszoltak). Következő hétvégén meg nézem a hajtókar csapágyakat(kopogás kutatás miatt), valamint vissza viszem a boltba a hüvely-dugattyú garnitúrát. Majd meglássuk mi lesz!

Amugy meg a téli hónapok idejére van garázsom, ahol téli álmot alhat a kocsi. (Kössz Endre)