2007.06.20. Szerda

Vasárnap Vezsprém felé tartva elkezdta az autó a "bizonyos fordulaton rángatok" nevű játékot. Gondoltam, hogy kondenzátor, de nem álltam meg kicserélni, elmegy az Veszprémig. Eplény és Gyulafirátót között Áronnal játszottuk a szokásos játékunkat: 2 polski sorban előzi az autókat. A baj csak az volt, hogy 80-90nél 4esben rángatott az autó, szóvel 3asban kellett húzatni, hogy menjen. Bár elég gyanús volt, mert ha falvakban 50nel mentem 4esben, gázadásra nem reagált az autó, ha visszaváltottam 3-omba, akkor ment. De ha 3asba mentem sokáig 50-nel, akkor csak váltás után gyorsított. Az egyik ilyen hosszabb szikra kimaradás után volt egy nagy durranás, meg kicsik amúgy is folyamatossan. Mögöttem jött egy német a bmw-jével, a nagy durrnál hirtelen lelassított, lehúzódott és 20-30 méter követési távolságot tartott

Áron a bmw mögül látta a szép dupla lángcsóvát

Veszprémben egy pirosnál állva pörgettem a motort, hogy ne fulladjon le, persze közben durrog össze vissza, előttem meg a sportmotorról hátranéztek mind a ketten hogy mi bajom van

Zöldnél ki is lőtt... biztos azt hitte, gyorsulni akarok.
Másnap megnéztem a hibát: a megszakító és a trafó közötti kábel ráért a kipufogóra, leolvadt a szigetelése egy helyen , testelt és emiatt nem volt mindig szikra

Lehet ki kéne cserénem egy rövidebb kábelre

Siker után elmentünk Káptalanfüredre meglesni a nyaralót, majd kis kerülővel Mikihez mentünk szórakoztatni generátor csere közben. Egyszer csinált olyat az autó, hogy nem indított az önindító, de utánna soha többet. Saru nincs leesve.
Próbáltam beállítani a rektortető zsanérjait is, hogy könnyebben járjon le és fel az ajtó...de nem jött össze.